Tentang Susut BBM Di Spbu

chmood
Tentang Susut BBM Di Spbu (kerugian)
Dari apa yang pernah dijalani saat masih aktif di spbu. Susut atau kekalahan seringkali membuat kita merasa serba salah.Β 

Segala cara ditempuh agar susut pada stock di tangki pendam tidak melebihi batas toleransi. Mulai dari penyetopan sementara penjualan saat sondingan pagi hingga mengawal sendiri truk tangki ke Spbu.

Mengapa demikian? Dikarenakan Saat menjalani suatu pekerjaan, sepenuhnya merupakan amanah serta tanggung jawab yang harus dijalankan dengan sungguh-sungguh. Tapi apa yang didapat, hanya lontaran ucapan yang penuh kualitas. Seolah-olah kita seorang pencuri. Tekanan demi tekanan dari segi struktur organisasi Spbu pun memaksa kita untuk terus berpikir. Sedang mereka tidak pernah merasakan betapa kerasnya di lapangan.Β 

Persoalan ini bermula saat Pertamina mulai menerapkan sistem pengendalian kehilangan di depo yang intinya sebenarnya adalah pengendalian BBM Bersubsidi, akhirnya imbasnyapun ke Spbu dengan sistem Pertamina Way/Pasti Pasnya.Β 

Di mana semua aspek penerapan transformasi/perubahan tata cara pelayanan dioptimalkan, Karena memang tidak dipungkiri, masih ada saja oknum tertentu yang merugikan konsumen.

Jika kita flashback kembali, sebelum memasuki tahun 2009 yang lalu. Spbu tidak terlalu meremehkan kekalahan. BBM yang diterima setiap penghitungan akhir stock selalu berada di titik surplus.Β 

Cairan BBM berada di lingkaran atas menhole atau ijek baut tera, sejengkal bahkan tidak terlihat saat tutup pada menhole truk tangki dibuka.

Dan posisi ijek baut tera truk tangki berada di dalam menhole, Cuma yang terjadi saat itu hanya mencampurkan cairan BBM dengan minyak tanah (M.Tanah).Β 

Tapi coba perhatikan ijek baut pada mobil tangki sekarang, ijek baut tera mobil tangki berada di bawah menhole sedang cairan BBM harus mengikuti ijek baut tera.

Jika cairan BBM melebihi batas baut tera, maka akan dikeluarkan di getkeeper depot pertamina setempat.Β 

Perbandingan dalam 1 cm = 7-10 liter jika cairan BBM berada di menhole. Jika ijek baut di bawah menhole, maka satu sentimeternya berkisar antara 30 hingga 40 liter.Β 

Jadi anda harus hati-hati, karena jika ada yang jahil, ketinggian ini tak terasa saat BBM tiba di Spbu.

Banyak ujicoba yang pernah dilakukan dalam menganalisis kerugian. Antara lain ;
Memeriksa kebocoran mesin dispenser dan melakukan tera harian.

Memeriksa sumur pantau. menanggapi apa tidak ada kebocoran. Anda juga dapat melihat di gelas pada dispenser, jika sering ditemui gelembung-gelembung kecil, maka ada kebocoran pipa atau tangki pendam.

Memeriksa pengamanan pada putaran nomor teller di dalam dispenser.
Memperhatikan gerak-gerik operator bahkan keseluruhan aktifitas di spbu.Β 


(pernah ditemukan penyebab kekalahan, disebabkan ulah nakal oknum operator; yang penulis maksudkan saat ditugaskan ke spbu lain).

Mengambil satu botol air mineral berisi Premium lalu ditutup dibuka, kemudian disimpan di dalam dombak selama 12 jam.

Hasilnya cairan pada botol mineral menguap setengahnya. Sering juga mengawal sendiri truk tangki dari depot ke Spbu, memilih sendiri truk yang memuat BBM ke Spbu, mengintai dari jarak yang tidak diketahui oleh truk tangki demi melihat sejauh mana keamanan penyuplaian.

Pernah juga ditugaskan mengawali sendiri dua truk tangki yang memuat M. Solar dari depo menuju ke tujuan yang berjarak tempuh 100 kilometer (4-5 jam lamanya perjalanan).Β 

Guna pembuktian menyusutnya BBM saat diperjalanan. Penulis saat itu diberi sedikit petunjuk hitung-hitungan jarum penunjukan nomor teller pengisian di depot (kuranglebihnya seperti saat operator memprogram harga pembeliaan dari konsumen).

Selanjutnya, setelah diperlihatkan nomor penunjukan kiloliternya, Penulispun bergerak ke getkeeper untuk mengukur sendiri.Β 

Contoh dari ketinggian T2 = 132 cm, diberi toleransi/turunkan ke 130 cm. (Maksudnya untuk toleransi selama perjalanan).

Membawa dasar pengawalan 130 cm. Padahal sebenarnya ketinggian minyak saat diukur yakni 132 cm.Β 


Begitupun dengan Truk tangki yang kedua (Kedua-duanya berisikan M.Solar). Perlu diketahui bersama bahwa, truk tangki beserta awaknya masih satu bendera dengan Spbu yang akan diantarkan BBMnya.

Setelah semuanya telah tersegel. Sekitar pukul 5 sore, kami pun mulai bergerak. Diperjalanan kami sempatkan sejenak untuk beristirahat, berhubung hujan ketika itu sangat deras.

Setelah tiba di tujuan, Penulis langsung mempersilahkan staf yang playing (penanggungjawab harian) di Spbu agar truk tangki segera mengukur ketinggiannya. Dan Hasilnya sungguh mencengangkan. Ketinggian T2 pada Lembar DO yang sengaja dituliskan seperti tersebut di atas, turun hingga 2-3 cm.

Padahal ketinggian ini sudah diberi toleransi untuk susut perjalanan. Cukup sekian dari Penulis, semoga apa yang dipaparkan di atas dapat bermanfaat dan sebagai bahan perbandingan Buat Anda rekan-rekan yang masih aktif di Spbu. Jika ada pertanyaan seputar susut BBM di Spbu (kalah) ini.Β 

Silakan masukkan di kolom komentar. Insya Allah Penulis akan berusaha menjawab pertanyaan Anda sesuai dengan pengalaman yang pernah dialami saat masih aktif di Spbu.Β 


#Cyber_Sniper #youngpreneur #entrepreneur #pengusahamuda #finansialtips #finance #smartbussines #microblog #investasi #passiveincome #software #apps #motivasi #sukses #bisnis #bisnisonline #pengusaha #profit #technology #free dollar business every day #digitalexchangeid

#Negara:
#Ekuador - Quito
#El Salvador - San Salvador
#Estonia - Tallinn
#Eswatini - Mbabane, Lobamba
#Fiji - Suva
#Filipina - Manila
#Finlandia - Helsinki
#Gabon - Libreville
#Gambia - Banjul
#Georgia - Tbilisi
#Ghana - Accra
#Grenada - Saint George's
#Guatemala - Kota Guatemala
#Guinea - Conakry
#Guinea-Bissau - Bissau
#Guyana - Georgetown
#Haiti - Port-au-Prince
#Honduras - Tegucigalpa
#Hongaria - Budapest
#India - New Delhi
#Indonesia - Jakarta
#Inggris - London
#Irak - Baghdad
#Iran - Tehran
#Irlandia - Dublin
#Islandia - Reykjavik
#Israel - Yerusalem
#Italia - Roma
#Jamaika - Kingston
#Jepang - Tokyo
#Jerman - Berlin
#Yaman - Sana'a
#Yordania - Amman
#Kaledonia Baru - Noumea
#Kamerun - Yaounde
#Kanada - Ottawa
#Kap Verde - Praia
#Kazakhstan - Nur-Sultan
#Kenya - Nairobi
#Kirgizstan - Bishkek
#Kiribati - Tarawa
#Kolombia - Bogota
#Komoro - Moroni
#Kongo - Brazzaville
#Kosta Rika - San Jose
#Kroasia - Zagreb
#Kuba - Havana
#Kuwait - Kuwait City
#Laos - Vientiane
#Latvia - Riga
#Lebanon - Beirut
#Lesotho - Maseru
#Liberia - Monrovia
#Libia - Tripoli
#Liechtenstein - Vaduz
#Lituania - Vilnius
#Luksemburg - Luksemburg
#Madagaskar - Antananarivo
#Maladewa - Male
#Malawi - Lilongwe
#Malaysia - Kuala Lumpur
#Mali - Bamako
#Malta - Valletta
#Maroko - Rabat
#Mauritania - Nouakchott
#Mauritius - Port Louis
#Meksiko - Mexico City
#Mesir - Kairo
#Mikronesia - Palikir
#Moldova - Chisinau
#Monako - Monako
#Mongolia - Ulan Bator
#Montenegro - Podgorica
#Mozambik - Maputo
#Myanmar (Burma) - Naypyidaw
#Namibia - Windhoek
#Nauru - Yaren
#Nepal - Kathmandu
#Niger - Niamey
#Nigeria - Abuja
#Nikaragua - Managua
#Norwegia - Oslo
#Oman - Muscat
#Pakistan - Islamabad
#Palau - Ngerulmud
#Palestina - Jerusalem
#Panama - Panama City
#Papua Nugini - Port Moresby
#Paraguay - Asuncion
#Peru - Lima
#Polandia - Warsaw
#Portugal - Lisbon
#Prancis - Paris
#Qatar - Doha
#Republik Afrika Tengah - Bangui
#Republik Ceko - Praha
#Republik Dominika - Santo Domingo
#Rumania - Bucharest
#Rusia - Moscow
#Rwanda - Kigali
#Saint Kitts dan Nevis - Basseterre
#Saint Lucia - Castries
#Saint Vincent dan Grenadines - Kingstown
#Samoa - Apia
#San Marino - San Marino
#Sao Tome dan Principe - Sao Tome
#Selandia Baru - Wellington
#Senegal - Dakar
#Serbia - Belgrade
#Seychelles - Victoria
#Sierra Leone - Freetown
#Singapura - Singapura
#Slovakia - Bratislava
#Slovenia - Ljubljana
#Solomon Islands - Honiara
#Somalia - Mogadishu
#Spanyol - Madrid
#Sri Lanka - Colombo
#Sudan - Khartoum
#Sudan Selatan - Juba
#Suriah - Damascus
#Suriname - Paramaribo
#Swedia - Stockholm
#Swiss - Bern
#Tadjikistan - Dushanbe
#Taiwan - Taipei
#Tanzania - Dodoma
#Thailand - Bangkok
#Timor Leste - Dili
#Togo - Lome
#Tonga - Nuku'alofa
#Trinidad dan Tobago - Port of Spain
#Tunisia - Tunis
#Turki - Ankara
#Turkmenistan - Ashgabat
#Tuvalu - Funafuti
#Uganda - Kampala
#Ukraina - Kiev
#Uni Emirat Arab - Abu Dhabi
#Uruguay - Montevideo
#Uzbekistan - Tashkent
#Vanuatu - Port Vila
#Venezuela - Caracas
#Vietnam - Hanoi
#Yordania - Amman
#Yunani - Athena
#Zambia - Lusaka
#Zimbabwe - Harare
#Kosovo - Pristina
#Timor-Leste - Dili
#Negara Federasi Mikronesia - Palikir
#Palau - Ngerulmud
#Sahrawi Arab Democratic Republic - El Aaiun
#Kepulauan Marshall - Majuro
#Vatikan - Vatikan City
#Kepulauan Solomon - Honiara
#Kiribati - Tarawa
#Nauru - Yaren
#Samoa - Apia
#Tonga - Nuku'alofa


#MEMBER AREA INDONESIA
#Daerah Nangroe Aceh Darussalam
#Daerah Sumatera Utara
#Daerah Sumatera Barat
#Daerah Riau (Daratan)
#Daerah Kepulauan Riau
#Daerah Jambi
#Daerah Sumatera Selatan
#Daerah Bangka Belitung
#Daerah Bengkulu
#Daerah Lampung
#Daerah DKI Jakarta
#Daerah Jawa Barat
#Daerah Banten
#Daerah Jawa Tengah
#Daerah DI Yogyakarta
#Daerah Jawa Timur
#Daerah Bali
#Daerah Nusa Tenggara Barat
#Daerah Nusa Tenggara Timur
#Daerah Kalimantan Barat
#Daerah Kalimantan Tengah
#Daerah Kalimantan Selatan
#Daerah Kalimantan Timur
#Daerah Kalimantan Utara
#Daerah Sulawesi Utara
#Daerah Sulawesi Barat
#Daerah Sulawesi Tengah
#Daerah Sulawesi Tenggara
#Daerah Sulawesi Selatan
#Daerah Gorontalo
#Daerah Maluku
#Daerah Maluku Utara
#Daerah Papua Barat
#Daerah Papua
Komentar